نقش اتصالات الکتریکی در فیدرهای LV و تاثیر آن بر روی سیستم حفاظت

یک تجربه عملی در این رابطه تشریح می‌شود:

الف)وضعیت موجود:

  • یک الکتروموتور ۴۰۰ ولت با جریان نامی ۱۳۵ آمپر توسط یک MCCB : 200A ، کنتاکتور و رله اضافه بار حفاظت می‌شود.
  • بریکر MCCB به صورت Fixed  و دارای سه حفاظت اتصال کوتاه، اضافه بار و ارت فالت می‌باشد.
  • الکتروموتور یک پمپ سانتریفیوژ را به گردش در می‌آورد، ماکزیمم جریان عبوری از موتور ۹۰ آمپر می‌باشد.
  • جریان بار ماکزیمم الکتروموتور خیلی کمتر از تنظیم رله اضافه بار بی‌متال و رله اضافه بار MCCB می‌باشد.

ب)تشریح مشکل:

  • الکتروموتور به تناوب و به دنبال تشخیص خطای اضافه بار از طرف MCCB متوقف می‌شود (TRIP)!
  • واحد اضافه بار MCCB نباید فرمان تریپ بدهد، زیرا جریان تحریک اضافه بار MCCB روی مقدار ۱۱۰ آمپر تنظیم شده است در حالی که جریان موتور حداکثر به ۹۰ آمپر می‌رسد.

ج)اقدامات و تست‌های لازم:

  • روی بریکر MCCB تست اضافه بار انجام می‌شود و در این تست، MCCB عملکرد صحیح داشته و اصلا برای جریان 90 آمپر قطع نمی‌کند.
  • تمام آچارکشی‌های لازم و تست insulation resistance test (تست مقاومت عایقی یا میگر) انجام می‌شود و مشکلی مشاهده نمی‌گردد.
  • اما مشکل هنوز وجود داشت و موتور  با صدور خطای اضافه بار از طرف MCCB متوقف می‌شد!

د) کشف مبدأ مشکل:

با بازرسی دقیق 6 کابل متصل به ترمینال‌های بریکر MCCB (مجموع کابل‌های خروجی و ورودی)، ملاحظه شد که یکی از این 6 کابل خشک شده و بررسی‌ها نشان داد که این اتفاق در اثر افزایش دما رخ داده است.

پس از بررسی بیشتر مشخص شد که به دلیل زیاد شدن مقاومت در نقطه اتصال کابل به ترمینال MCCB، در  این نقطه حرارت تولید شده (در قسمت ج توضیح داده شد که آچارکشی لازم انجام شده است)  و به صورت انتقال حرارت هدایتی به تیغه های اضافه بار MCCB منتقل و خطای اضافه بار کاذب رخ می‌داده است.

ه) رفع مشکل:

کابل خشک شده تعویض، ترمینال MCCB  تمیزکاری و جهت سر کابل، اتصال مناسب اجرا شد (( کابل مورد استفاده از نوع افشان بود لذا از سر سیم با قطر متناسب استفاده گردید )) با این کار مقاومت مکانیکی کابل افزایش و مقاومت الکتریکی نقطه اتصال کاهش می‌یابد.

ز) نتیجه‌گیری:

اتصالات الکتریکی مبحث مهمی در سیستم های قدرت می باشد که در استاندارد IEC  و استانداردهای دیگر نکات مهم و راهکارهای عملی ارائه شده است.

لذا بررسی و تحلیل مقدار مقاومت اهمی اتصالات الکتریکی نقش مهمی در مدارات الکتریکی سیستم های LV دارد که عدم رعایت و بررسی دقیق آن می‌تواند خسارات جبران ناپذیر ( آتش‌سوزی و ….) و مشکلات زیادی را بوجود آورد،

افزایش مقاومت الکتریکی در  ترمینال MCCB ( به علت عوامل متعدد  از جمله آلودگی صنعتی و …) بار ها منجر به آتش سوزی یا تریپ های ناخواسته شده است.

اتصالات سست در جریان‌های بالاتر LV می‌تواند خطرات بیشتری نیز داشته باشد که لزوم  بررسی اتصالات مانند مثال بالا و تنظیم تست شیت های مناسب   بیش از پیش عیان می‌شود.

 به عنوان مثال دیگر همسان نبودن مقاومت کابل شو های دو کابل LV موازی باعث می‌شود تقیسم جریان مساوی بین دو کابل انجام نشود؛ حتی در مواردی مشاهد شده  که نسبت جریان بین دو کابل موازی، به دو برابر رسیده است.

  نقش اتصالات الکتریکی در سطوح MV و HV اهمیت بیشتری دارد.

 

 

احمد براتی-واحد فنی مهندسی تعمیرات پالایشگاه گاز عسلویه

جلال محبی-واحد مشاوره فنی مهندسی سایت saririclub.com

خانم مریم صابری

1 دیدگاه. ارسال دیدگاه جدید

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

این فیلد را پر کنید
این فیلد را پر کنید
لطفاً یک نشانی ایمیل معتبر بنویسید.
برای ادامه، شما باید با قوانین موافقت کنید

فهرست